Chrysler 300C (Крайслер 300с)

Более выраженными стали крылья, радиаторная решетка теперь имеет горизонтальные планки. Новая конструкция лобового стекла с более выраженным наклоном позволила снизить коэффициент сопротивления воздуху (он равен 0,32) и придать автомобилю больше стремительности. Под капотом седана в той модификации, что была предложена для российского рынка, — базовый двигатель 3.6 L Pentastar V6 мощностью 286 л.с. Соответственно статусу, люксовый седан Chrysler 300C предлагался в России в комплектации Luxury Series.

Интерьер Chrysler 300C второго поколения по сравнению с прежним поколением претерпел еще более радикальные изменения. Передняя панель салона больше не кажется продолжением капота, как это было у предшественника, а центральная консоль не выпирает из нее. Теперь в интерьере стало больше плавных линий. Стильные серебристые обводы соседствуют с роскошными вставками из натурального дерева. В центральной консоли — 8,4-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Uconnect Touch и большие аналоговые часы новой конструкции. Новая комбинация приборов с колодцами отличается улучшенной графикой и синим акцентом. Рулевое колесо имеет толстый, обтянутый кожей обод и удобно расположенные кнопки для управления функциями аудиосистемы, информационного центра и круиз-контролем. Сиденья обшиты кожей Nappa, имеется светодиодная подсветка, передние сиденья регулируются по 8 направлениям, автомобиль оборудован системой доступа без ключа Keyless Enter-N-Go, двухзонным климат-контролем. Опционально доступны панорамная крыша, а также подстаканники особой формы с функцией обогрева и охлаждения. Можно отметить, что в 2014 году автомобиль получил еще ряд небольших изменений — новый блок климат-контроля, новое трехспицевое рулевое колесо, поворотную шайбу вместо рычага переключения передач.

Новый для Chrysler 300C 3,6-литровый двигатель V6 имеет запас мощности в 286 «сил» (при 6350 об/мин), а максимальный крутящий момент достигает значения 340 Нм (при 4650 об/мин). Двигатель поначалу агрегатировался с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач (5G-Tronic от Mercedes-Benz). Но с 2012 года на седан устанавливается новый современный высокоскоростной 8-диапазонный автомат ZF 8HP. В итоге Chrysler 300C может похвастать великолепной динамикой. Максимальная скорость, до которой он способен разогнаться, — 240 км/ч, а первую «сотню» он преодолевает всего за 7 секунд. Для сравнения, прежний 300C с мотором 3,5 л имел «максималку» в 219 км/ч, а для разгона 0-100 км/ч требовалось 9,6 секунды. Расход топлива в смешанном цикле удалось снизить с 10,9 до 9,7 литров на 100 км. Объем топливного бака составляет 72 литра.

Chrysler 300C имеет независимую многорычажную подвеску, несущий кузов жесткой конструкции, обеспечивающий необходимый уровень безопасности и управляемости. В новом поколении перекалибрована подвеска, автомобиль получил рулевой механизм с электроусилителем. Дорожный просвет у машины стал еще меньше: заявленный параметр — всего 119 мм. А вот габаритные размеры седана по сравнению с предшественником увеличились: длина кузова — 5066 мм (+51 мм), ширина — 1902 мм (+22 мм), высота — 1462 мм. Колесная база — 3052 мм, минимальный радиус разворота — 5,75 м. Багажное отделение Chrysler 300C имеет объем 462 литра, задние сиденья складываются в пропорции 40/60, позволяя увеличить объем багажного отсека.

Chrysler 300C 2012 получил многочисленные электронные системы безопасности и контроля движения: ABS+EBD, вспомогательная система торможения (BAS), электронный контроль устойчивости (ESP) и антипробуксовочная система (TCS). Штатно присутствуют система помощи при парковке ParkSense, фронтальные подушки безопасности, дополнительные боковые подушки безопасности, коленная подушка для водителя, дополнительные боковые шторки безопасности для пассажиров, находящихся на боковых местах заднего сиденья, активные подголовники передних сидений. Опционально доступна адаптивная система освещения (AFL). В опциях пакет дополнительного оборудования «Safetytec», в который входит электропривод складывания зеркал, адаптивный круиз-контроль, система контроля «слепых» зон, система предупреждения о возможном столкновении при движении вперед, камера заднего вида.

Новый Chrysler 300C стал лучше во всех отношениях. По сравнению с предшественником он получил более гармоничную внешность, но благодаря своей монументальности все так же не останется без внимания на дороге. Седан обладает великолепной динамикой, просторным салоном, отличной шумоизоляцией. Среди недостатков модели называются дорогие запчасти, низкий дорожный просвет, сложности с продажей.